行业新闻

建海外制造基地—中国铁路“全球化”再下一城

发布时间:2015年07月16日 新闻来源:中华铁道网

近日,中国铁路装备首个海外制造基地——中国中车株洲电力机车有限公司(株机公司)东盟制造中心建成投产。这是马来西亚首个“铁路工厂”,也是东盟十国中轨道交通装备技术水平最高、生产能力最强的“铁路工厂”。(经济日报)

此次东盟制造中心建成投产,不仅是中国铁路“全球化”战略的重要一步,更是体现国际社会对中国铁路技术能力的认可,这将一方面极大振奋人们对我国自有相关技术的信心,另一方面亦将进一步促进技术的革新与发展。近年来,以信息技术革命为中心的高新技术迅猛发展,不仅冲破了国界,而且缩小了各国和各地的距离,使世界经济一体化。在与俄罗斯的铁路建设合作中,中国铁路克服种种困难,提出多种方案,最终取得跨出国门的“第一单”。

作为中国铁路装备首个海外制造基地的投产,无疑再一次将铁路全球化推入了一个新的高度。“没有梧桐树,引不来金凤凰”,这正是多年以来中国铁路人从自主研发,到引进技术,再到自主研发,最后到成功推出的一个缩影。如今,中国在铁路的设计、施工和机车车辆等装备方面均积累了丰富经验,具备了通过技术服务、参与建设、提供设备等活动,达到输出中国高速铁路的理念、标准、技术和产品的实力,基本可以满足全球绝大多数国家和地区的要求。在国际上,中国有自己的一套相对完备的高铁标准,一些技术甚至比欧美标准更先进。高铁已经深入人心,成为中国的国家新名片和金字招牌。2015年2月,中国高铁技术的首个国家标准《高速铁路设计规范》正式施行,中国致力于将此标准推广适用于马来西亚、新加坡、印度、俄罗斯等引进中国高铁的国家,未来包括伊朗、美国、委内瑞拉等全球30多个国家也有望采纳“中国标准”。据《韩国经济》6月22日的报道,“包括高铁、核能等在内的中国高端制造业正在迅速扩展世界市场,由此带来的是‘中国行业标准成为世界标准’”。

我们深信,随着中国高铁全球化进程的加快,未来会有越来越多中国自主研发制造的动车行驶在世界各地,让中国高铁誉满全球,造福世界人民。但是,在接下来的铁路运输技术研究以及建设的过程中依然需要保持谦虚谨慎,不断进行积极学习的态度,不断增加资金和技术支持,增加科技投入,这样才能使得我国铁路建设技术得到更进一步的发展,使得我国铁路建设技术始终保持较高的发展速度,赶上甚至超过许多发达国家,真正使得我国铁路建设技术达到国际领先水平。